冠牌地坪劃線漆
（1）鋼材表面預(yù)處理。涂裝防銹漆，為了在時間相當(dāng)長的船舶建造周期內(nèi)保護(hù)鋼材，首先要對鋼材表面處理并涂上保養(yǎng)底漆，然后在涂上保養(yǎng)底漆的鋼材上進(jìn)行放樣、下料、鉆孔等，加工成分段船體。
船舶用鋼材要經(jīng)過嚴(yán)格的表面處理，一般程序是：刷去鋼板表面的油污、垃圾和積水等，進(jìn)行校平，預(yù)熱烘干，除去表面水分和潮氣；噴丸除銹，除去鋼板表面的銹蝕和氧化皮，除銹質(zhì)量通常要求達(dá)到Sa2.5級（瑞典標(biāo)準(zhǔn)SIS055900），鋼板表面粗糙度應(yīng)在45～75µm之間；噴涂保養(yǎng)底漆，涂膜厚度在15～25µm之間，如在車間內(nèi)施涂，有條件時可用遠(yuǎn)紅外干燥。所涂保養(yǎng)底漆防銹漆涂膜要具有6個月以上的防銹能力，并且在優(yōu)良的可焊性、重涂性和與陰極保護(hù)的適就性。
船廠使用的薄鋼板也常采用化學(xué)除銹。其程序?yàn)椋簤A液槽中將鋼板除油，經(jīng)過熱水沖洗后放入酸洗槽中除銹，水洗、中和后進(jìn)行磷化，干燥后涂上防銹漆。
（2）小合擾修補(bǔ)。涂有保養(yǎng)底漆的鋼板與型鋼經(jīng)過機(jī)械處理后，進(jìn)行小合攏，焊接成小分段。原有的保養(yǎng)底漆涂膜表面受到加工過程的破壞，需要立即用風(fēng)動工具進(jìn)行表面處理，并修補(bǔ)保養(yǎng)底漆。小合擾的分段通常在室內(nèi)建造，補(bǔ)涂底漆也在室內(nèi)進(jìn)行。
（3）二次除銹和涂防銹漆。將小合擾修補(bǔ)后的分段焊接在一起，進(jìn)行中合擾后的船體分段，需要進(jìn)行“二次除銹”。二次除銹的目的包括清潔油污，去除電焊飛濺物、焊漆、燒壞的涂膜，除去新產(chǎn)生的銹蝕、垃圾等，增加表面粗糙度。
二次除銹好是在大型的噴丸、涂裝車間內(nèi)處理，不具備條件的只有用風(fēng)動打磨工具除銹。風(fēng)動工具打磨的船殼、上層建筑外部和主要艙室的除銹標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)達(dá)到瑞典St3級。二次除銹一般應(yīng)在下午3點(diǎn)鐘以前，以避免由于晚間結(jié)露現(xiàn)象而影響涂裝質(zhì)量。涂裝方法主要采用高壓無空氣噴涂。
（4）分段合攏涂漆。分段合擾到船舶下水前，船體分段焊接部位及有損傷處要進(jìn)行除銹和修補(bǔ)涂裝。全部涂上防銹漆。大型船舶底部防銹涂層的厚度約為250µm。廣泛使用的是厚漿觸變型涂料，以環(huán)氧、氯化橡膠和乙烯類涂料為主。船殼在防銹漆涂層上面再涂一道面漆，自然干燥后，對船名和吃水標(biāo)記做臨時性涂裝。
（5）交船后涂漆。船體外殼全面用清水沖洗，修補(bǔ)損傷部位后，全面噴涂面漆，完成標(biāo)記的涂裝。船殼防銹漆涂層部厚度一般為250～300µm。
